【招标结果】19.62亿元，湖北省新中标一个水利项目

本号讯 汉江高等级航道提档升级工程再迎关键性进展！近日，汉江碾盘山枢纽二线船闸工程勘察设计项目中标结果正式对外公示，该项目作为汉江干流航运枢纽扩能升级的重点工程，对完善汉江流域水运路网、提升干线通航能力具有里程碑意义。经过严格评审，湖北省交通规划设计院股份有限公司凭借专业技术方案与合理报价成功位列第一中标候选人，为项目后续全面开工建设奠定坚实基础。一、项目基本概况：汉江干流核心航运枢纽扩能工程汉江碾盘山枢纽二线船闸工程地处湖北省钟祥市境内，坐落于汉江干流关键航段，项目地理位置优越，航运区位优势显著，上距雅口枢纽64km，下距兴隆枢纽112km，是衔接汉江上下游航运、打通水运运输瓶颈的核心节点工程。项目立足汉江流域航运发展需求，按照高等级通航标准建设，全面提升枢纽船舶通行能力与运输效率，助力构建现代化内河水运体系。本项目估算总投资19.62亿元，建设规模定位为单级单线II级船闸，船闸有效尺度达到300m×34m×5.6m（长度×宽度×门槛最小水深），通航标准满足大型干支直达船舶通行要求。经专业测算，项目建成后，近期单向年通过能力可达2941万吨，远期单向年通过能力将提升至3797万吨，大幅释放汉江干流航运潜能，有效缓解现有枢纽通航压力，满足流域内货物运输持续增长需求。二、项目建设内容与工程设计方案（一）主要建设内容项目建设涵盖船闸主体工程及全方位配套工程，具体包括航标工程、待闸区工程、桥梁工程、碾盘山枢纽影响区复建工程、专项工程及其他附属工程，实现工程建设与周边民生、基础设施保障同步推进。其中专项工程聚焦民生保障与基础设施迁改，重点实施钟祥市文集沿山头自来水厂迁建工程、碾盘山枢纽110kv电站出线塔迁建工程，在推进航运工程建设的同时，最大限度保障周边居民生产生活用水、区域电力供应稳定，践行绿色工程、民生工程建设理念。（二）工程结构设计方案本项目工可推荐采用专业化、科学化的船闸结构设计方案，充分结合汉江流域水文、地质条件与航运实际需求，保障船闸运行安全、高效、稳定。船舶过闸方式：上、下游船舶均采用“曲线进闸、直线出闸”模式，优化船舶通航流线，提升过闸效率，保障船舶通行安全；输水系统：采用闸墙长廊道侧支孔分散输水系统，实现输水过程平稳、高效，减少水流对船闸结构及船舶的冲击；主体结构设计：上、下闸首采用整体坞式结构，结构稳定性强；闸室采用分离式结构，适配地质条件与运行需求；上游导航墙采用空箱式结构+衡重式结构，下游导航墙采用空箱式结构+半重力式结构；上游靠船墩采用衡重式结构，下游靠船墩采用桩基承台墩式结构，各类结构设计兼顾安全性、耐久性与经济性，全面契合船闸长期运行需求。三、招标范围与勘察设计服务周期（一）招标范围本次招标为项目全过程勘察设计服务，涵盖工程建设全流程技术支撑工作，具体包括：项目初步设计、施工图设计等各阶段工程勘察与设计（含碾盘山枢纽影响区复建工程）、相关审查报批、试验研究、设计概预算编制、施工图工程量清单编制、招标阶段技术要求编制、施工现场设计代表全程技术服务、交竣工验收专项服务等，为项目高标准、高质量建设提供全方位技术保障。（二）计划服务周期项目计划勘察设计服务总周期为1095日历天，计划开工日期为2026年4月30日，各阶段服务周期明确划分，保障勘察设计工作有序推进：初步设计阶段（含勘察）：共计180日历天，按期完成前期勘察与初步设计工作，通过专业评审；施工图设计阶段：共计300日历天，其中首批施工图须在初步设计审查通过后60日历天内完成，满足项目先期施工需求；施工现场配合服务：自合同签订之日起，持续至项目竣工验收合格，全程提供现场技术指导、设计变更协调等服务，保障项目顺利施工。四、中标候选人及投标报价详情本次招标吸引了全国交通勘察设计领域优质企业参与竞标，各单位技术实力雄厚、报价合理，最终中标候选人及投标报价如下：第一名：湖北省交通规划设计院股份有限公司，投标报价：***.00元第二名：中交第二航务工程勘察设计院有限公司，投标报价：36223000.00元第三名：四川省交通勘察设计研究院有限公司，投标报价：38373000.00元五、项目建设战略意义汉江碾盘山枢纽二线船闸工程是湖北省“十四五”水运交通重点建设项目，也是完善汉江高等级航道网、推动内河水运高质量发展的核心工程。项目建成后，将全面提升汉江干流通航能力，打通大型船舶通行瓶颈，构建高效、便捷、安全的水运通道，降低沿江地区物流运输成本，助力沿江产业集聚发展。同时，项目建设兼顾民生保障与生态保护，推动航运工程与区域基础设施、生态环境协同发展，对促进钟祥市及汉江流域经济社会发展、完善区域综合交通运输体系、助力水运绿色低碳转型具有重要的战略意义和现实价值，为汉江流域经济高质量发展注入强劲水运动能。