【招标结果】总投资324.7亿元!这条高铁项目又中标了!
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基本信息
| 地区 | 湖北 荆州市 | 采购单位 | |
| 招标代理机构 | 项目名称 | 新建宜昌至常德铁路荆州市境内“三电”及管线迁改项目 | |
| 采购联系人 | *** | 采购电话 | *** |
中标信息
| 中标单位 | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 | 中标金额 | *** |
| 联系方式 | *** |
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新建宜昌至常德铁路荆州市境内“三电”及管线迁改项目评标结果近日正式公示,该项目进入中标候选阶段,为这条设计时速350公里的高铁大通道全线建设奠定了坚实基础。
项目概况显示,新建宜昌至常德铁路主要技术标准为高速铁路,设计速度350公里/小时,正线数目为双线。
最小曲线半径一般7000米,困难5500米,最大坡度20‰,到发线有效长度650米,列车运行控制方式采用CTCS-3列控系统,调度指挥方式为调度集中。
本次招标范围为新建宜昌至常德铁路荆州市境内“三电”及管线迁改项目设计施工总承包。
工程内容涵盖影响铁路红线内正线、联络线、站房及其他附属工程施工及铁路运营的地上、地下“三电”及管线相关工作(不包含红线外施工便道等临时工程引起的迁改)。
具体包括电力、通信、有线广播、电视线路等的迁改工程及有关设施的电磁防护(含通信机、线设备)、无线设备的电磁防护改造、石油、天然气管道设施的电磁防护和迁改、给排水管道设施、气象台设备设施等设计及施工。
项目主体工程未纳入但按照国家相关规定应予以考虑的环水保配套工程及措施;上述迁改所引起的相关改造和上述迁改引起的房屋拆迁、征地、借地、青苗赔偿等,为保证土建工期而发生的临时过渡迁改工程。
此外,还需办理因“三电”及管线迁改产生的征地拆迁、环评、水保、规划、施工许可等相关评估、监测及报建等手续。
项目位于新建宜昌至常德铁路荆州市境内,标段划分为1个标段,计划工期730日历天,计划开工日期具体以发包人通知为准,合同估算价20000.00万元。
根据评标结果公示,中标候选人信息如下:
第一名:中铁第四勘察设计院集团有限公司投标报价:***.00元(约1.97亿元)
第二名:中铁二院工程集团有限责任公司投标报价:197185000.00元(约1.97亿元)
第三名:中铁上海设计院集团有限公司投标报价:197085500.00元(约1.97亿元)
新建宜昌至常德铁路作为国家“八纵八横”高速铁路主通道中呼南通道的重要组成部分,全线总投资约324.7亿元。
项目建成后将打通宜昌至常德的快速铁路通道,加强湖北与湖南两省的交通联系,进一步完善区域路网布局,提升路网整体效益,对促进沿线地区经济社会发展具有重大意义。
大家好,我是段叔,一个在工程资质加盟领域摸爬滚打多年的资深从业者。
目前我们集团自有及控股70多家资质公司,涉及施工、设计、监理、咨询等多家公司可开放分公司合作。
主营建筑、市政、公路、水利水电、电力,通信工程、石油化工、机电、消防、矿山等多个行业,资质等级高、专业人员齐,项目业绩多,费用包干,没有隐形费用,让你合作分公司不踩坑。
无论你是对资质加盟感兴趣,还是想交流学习,我都会用我的专业知识和经验,为您一一解答。
同时,我还会定期分享工程行业内的最新动态和成功案例,帮助您更好地把握市场机遇。
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新建宜昌至常德铁路荆州市境内“三电”及管线迁改项目评标结果近日正式公示,该项目进入中标候选阶段,为这条设计时速350公里的高铁大通道全线建设奠定了坚实基础。
项目概况显示,新建宜昌至常德铁路主要技术标准为高速铁路,设计速度350公里/小时,正线数目为双线。
最小曲线半径一般7000米,困难5500米,最大坡度20‰,到发线有效长度650米,列车运行控制方式采用CTCS-3列控系统,调度指挥方式为调度集中。
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具体包括电力、通信、有线广播、电视线路等的迁改工程及有关设施的电磁防护(含通信机、线设备)、无线设备的电磁防护改造、石油、天然气管道设施的电磁防护和迁改、给排水管道设施、气象台设备设施等设计及施工。
项目主体工程未纳入但按照国家相关规定应予以考虑的环水保配套工程及措施;上述迁改所引起的相关改造和上述迁改引起的房屋拆迁、征地、借地、青苗赔偿等,为保证土建工期而发生的临时过渡迁改工程。
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第二名:中铁二院工程集团有限责任公司投标报价:197185000.00元(约1.97亿元)
第三名:中铁上海设计院集团有限公司投标报价:197085500.00元(约1.97亿元)
新建宜昌至常德铁路作为国家“八纵八横”高速铁路主通道中呼南通道的重要组成部分,全线总投资约324.7亿元。
项目建成后将打通宜昌至常德的快速铁路通道,加强湖北与湖南两省的交通联系,进一步完善区域路网布局,提升路网整体效益,对促进沿线地区经济社会发展具有重大意义。
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